I august neste år skal Ring 1 åpnes opp igjen, etter tre års arbeid med senkingen av Hammersborgtunnelen. Vi inviterer til folkemøte om åpningen.
(SISTE: Grunnet Kong Haralds bortgang er politisk aktivitet avlyst til etter begravelsen. Derfor har inviterte politikere måttet trekke seg fra å delta i debatten. Vi opprettholder folkemøtet, med noen justeringer. Politikerdebatt kommer i oktober.)
Statens vegvesen skal åpne Ring 1, og etter planen skal det skje 1. august 2027. Vi inviterer til et folkemøte, der vi samler nabolag og næringsliv og - sammen med kommunale og statlige myndigheter - se litt tilbake på den perioden Ring 1 har vært stengt. Statens vegvesen og Bymiljøetaten vil legge frem faglige vurderinger og deres plan for gjenåpningen.
Vi i Tullinsamarbeidet er opptatt av at Tullin skal være et levende og godt område å bo og jobbe i, og et sted stadig flere ønsker å besøke og bli i. På St. Hanshaugen har beboerne opplevd en kraftig økning i fartsfylt kjøring. Det har også vært økning i trafikken nedover Hausmannsgate, og på Ring 2. Mens i områdene rundt Tullin og Fredensborg har trafikken ikke vært så ille. Hva kan vi lære av disse to årene? Kunne vi planlagt dette annerledes? Og, ikke minst: Er det rom for å diskutere og finne bedre løsninger for nabolagene og byen fra 2027?
Det er bred enighet om nullvekstmålet, som innebærer at økningen i trafikk skal tas gjennom at flere går, sykler og bruker kollektivtrafikken i Oslo. Vi ønsker alle at det å bo og jobbe i sentrum skal være attraktivt også i fremtiden. Vi ønsker alle at det skal være lett å drive næring i sentrum.
Spørsmålet er hvordan vi sikrer at bylivet og tilgjengeligheten kan blomstre videre, i et godt samspill.
I Oslo planlegges det for regionale kollektivknutepunkter på Bryn, Helsfyr og Lysaker. Fornebubanen åpner i 2029. Det er politisk ønske om å nedrampe Nylandsbrua, og å få løst flokene rundt Oslo S. Bymiljøetaten og Statens vegvesen har det siste året utarbeidet et kunnskapsgrunnlag med systemskisser og trafikkanalyser, som viser hva som må til for å få til en større transformasjon. Storbyer over hele Europa gjennomfører store grep for å redusere privatbilismen i sine bysentra og gjøre det lettere og hyggeligere å leve der. Det handler ikke om en “kamp mot bilen”, men om å gjøre områdene bedre for folk. Og, fordi det er smart å gå “fra gummi til stål” i transporten. Stor satsing på kollektivknutepunkter i Oslo er avgjørende for at trafikkvolumet reduseres. Det krever politisk vilje i Oslo og kommunene rundt.
Statens vegvesen og Bymiljøetaten i Oslo stiller i møtet. Etter en innledende presentasjon fra Tullinsamarbeidets side vil de presentere tall og erfaringsgrunnlaget fra disse to årene. Deretter vil vi ha en panelsamtale med ulike aktører, på bakgrunn av det faglige grunnlaget. Oslo Handelsstands Forening stiller. Representanter fra lokalt næringsliv stiller. Representanter for beboere på St. Hanshaugen og det lokale nabolaget stiller.
Målsettingen med folkemøtet er som nevnt over - å diskutere hvordan vi sikrer at bylivet og tilgjengeligheten kan blomstre videre, i et godt samspill når Ring 1 åpnes opp igjen.
Møtet er for alle. Det er gratis inngang. Dørene åpner 1630 og det kan bestilles drikke i baren.
Programmet er som følger:
Velkommen og innledning - Øystein Aurlien, daglig leder i Tullinsamarbeidet
Kan forslaget fra 2022 prøves i 2027? - Kyrre Sundal, partner i Mad arkitekter
Erfaringer fra stengingen og plan for åpningen i august 2027 - Ing-Cristine Ericson fra Statens vegvesen og Rune Gjøs fra Bymiljøetaten i Oslo
Fremtidens mobilitet og byliv i Oslo - Ola Skar fra Ruter i samtale med Aurlien
Arne Svingen (forfatter og beboer på Tullin) leder en samtale med Daniel Torkildsen Lea (adm.dir. i Oslo Handelsstands Forening), Jørgen Stråtveit (daglig leder på Trekanten), Guro Archer Lauritzen (beboer på St. Hanshaugen), Ulrik Eriksen (forfatter og skribent), samt Ing-Cristine Ericson (Statens vegvesen) og Rune Gjøs (Bymiljøetaten).
Spørsmål fra salen til panelet.
Arrangementet slutter kl 1900. Serveringen i møtelokalet slutter 1930, men det vil være åpent i kafeen ved siden av utover kvelden.
Samferdselsminister Jon Ivar Nygård var invitert, men takket nei til å komme. På grunn av HKH Kong Haralds dødsfall har også Stortinget avlyst all utadrettet politisk virksomhet til etter kongens begravelse. Frode Jacobsen (stortingsrepresentant og leder av Oslo Arbeiderparti) og Margit Bye (førstevara til Stortinget og leder av Oslo MDG) kan derfor ikke stille i panelet. Oslo Kommune har besluttet det samme, og byråd for miljø og samferdsel i Oslo, Marit Vea, kan derfor heller ikke stille.
Vi jobber med å finne et tidspunkt i oktober til en debatt der politikerne skal delta. Grunnlaget Statens vegvesen og Bymiljøetaten presenterer onsdag vil være viktig for det nye møtet. Vi håper nytt møtetidspunkt skal presenteres på onsdag.
Har du spørsmål eller innspill til folkemøtet, send oss gjerne noen linjer her.